Dampfzug-Betriebs-Gemeinschaft e.V.
Zugfahrten im Jerichower Land ab Loburg
Mehrmals im Jahr fahren wir mit dem Loburger Traditionszug durch das Jerichower Land. Ausgehend von Loburg geht es in der Regel entweder nach Büden oder Altengrabow. Im Zug sind kleine Snacks und Getränke zum Mitnehmen erhältlich. Der Zug verfügt über Wagen verschiedener Epochen. Von der rustikalen Holzklasse bis zur bequemen Polsterklasse ist alles dabei. Auf einigen ausgewählten Plattformen ist das Mitfahren möglich, hier können Sie sich den Fahrtwind um die Nase wehen lassen.
Alle Termine auf einen Blick
Fahrplan
Dieser Fahrplan ist gültig an allen Fahrtagen.
Abfahrt ist vom Bahnsteig Bahnhof Loburg.
Der Zug ist mit einer historischen Diesellok bespannt.
Loburg - Altengrabow und zurück (07.04.24)
| Bahnhof | 2412 | 2414 |
|---|---|---|
| Loburg | 14:00 | |
| Altengrabow | 14:40 | |
| Altengrabow | 15:20 | |
| Loburg | 16:00 |
Fahrkarten
Es gelten folgende Fahrpreise:
- Erwachsene: 15 €
- Kinder: 12€ (3 - 11 Jahre) (Nikolausfahrt/Osterfahrt 15 €)
- Kinder bis zum vollendeten 2. Lebensjahr frei
- Zuschlag 1. Klasse 5€, Kinder 2,50€
Chronik
der Bahnstrecke Biederitz - Loburg
Die 27 km lange Bahnstrecke Biederitz – Loburg wurde am 1.12.1892 von der Königlich Preussischen Staatsbahn in Betrieb genommen und seitdem im Personen- und Güterverkehr bedient.
1899 beschloß der der Landrath des Kreises Jerichow I den Bau einer 75-cm Schmalspurbahn, deren Netz in Burg (b. Magdeburg) seinen Ausgang nehmen und auf dem Weg nach Gommern die normalspurige Staatsbahnstrecke in Loburg tangieren sollte.
Im Jahre 1901 wurde diese Schmalspur-Neubaustrecke Loburg (Kleinbahn) - Altengrabow mit einem 3-Schienengleis so umgebaut, dass fortan in Loburg endende Normalspurzüge im gebrochenen Verkehr mit einer schmalspurigen Kleinbahnlok und Zwischenwagen versehen die restlichen 12 km bis Altengrabow weiterbefördert werden konnte.
Dieser normalspurige Zwischenwagen wurde durch die Kleinbahnwerkstatt in Burg so umgebaut, dass er beidseitig mit einer zusätzlichen auf Normalspurniveau liegenden Normalspur-Pufferbohle, Regelpuffern und Regel-Zugvorrichtung versehen einerseits mit den Normalspurwagen und andererseits mit der schmalspurigen Lok gekuppelt werden konnte. Ein aufwendiges Umladen der Züge war damit überflüssig.Anfangs, möglicherweise sogar bis 1949 wurde diese Garnitur nur handgebremst befördert, da die Kleinbahnlokomotiven (noch) nicht mit Luftdruckbremse ausgerüstet waren und außer der dort üblichen Heberlein-Bremse nur Handbremse besaßen.
Im Jahre 1949 wurde die Kleinbahn des Kreises Jerichow I im Rahmen der wirtschaftlichen Umwälzungen der damaligen Machthaber in der Sowjetischen Besatzungszone verstaatlicht und der Deutschen Reichsbahn (USSR-Zone) zugeschlagen.
Diese ertüchtigte das Dreischienengleis, so dass zukünftig neben den Schmalspurlokomotiven zunächst auch leichtere Reichsbahn-Normalspurlokomotiven ohne Zwischenwagen bis Altengrabow durchlaufen konnten.
Erst 1964, mit Einstellung des gesamten Schmalspurbetriebes, endete dieses Kuriosum und die Strecke wurde mittels S49-Gleismaterial ab Loburg völlig erneuert.
Diese 38 km lange Gesamtstrecke zwischen Biederitz - Loburg und Altengrabow wurde nach der Wende zunächst bis 2005 weiterhin im Personenverkehr bedient. Nach Abzug der Russischen Besatzungstruppen verzeichnete der Abschnitt Loburg-Altengrabow kaum Nachfrage im Personenverkehr, so dass die Personenzüge ab Magdeburg in Loburg endeten. Seit Dezember 2011 ist der regel-Personenverkehr auch auf dem Abschnitt Biederitz - Loburg Geschichte.
Heute dient die Gesamstrecke unter einem neuen Infrastrukturbetreiber fast ausschließlich dem Militärverkehr zum Truppenübungsplatz nach Altengrabow und ist auf weiten Teilen völlig erneuert.
Impressionen
Übernachtungs- und Einkehrmöglichkeiten
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